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这几年，“城乡结合部”这个词用得越来越少，因为它现在有了一些好听的名字，比如说新城、新区、小镇等等，而曾经烟台的那些城乡结合部现在发展的如何了呢？
城乡结合部其实就是城市发展的一些“断裂带”，这些区域的城市面貌相对比较差，但又紧挨着一座城市的较成熟区。这些地方离城市不远，又不缺乏原住居民，另外还可能会有一些积极的改造计划。 以前的新城一般都只有纸上的规划，但现在不仅有规划，这些规划还都紧跟着区域的发展状态跑，包括道路、购物中心等等，是有血有肉有骨架的。这些城市留白区域，会因为道路、购物中心的成型，而逐渐消失。
我们判断一个城乡结合部有没有价值，要关注区域内有没有产业的动力，这是人口覆盖的支撑。还有很重要的一点，区域内有没有购物中心的规划，以及这个「城乡结合部」，是否正好处于紧邻城市的断裂带。 其实看一个区域内拆迁力度大不大，也能成为判断区域未来价值的依据。城市发展正处于加速过程中，对于已经拆迁成一片平地的区域，未来的发展速度反而会更快一些。
去年，烟台市官方公布了烟台南站扩建的消息，位于山海南路以西，紧邻绕城高速，这一规划的利好无疑再次带动了山海南路的发展。
高铁新区规划以后，烟台人口中的山海南路就跟“潜力”挂了钩，这片区域逐渐被重视起来。有网友说，“烟台市中心可用的土地已经少之又少，只有往南有可开发的空间。山海南路附近还有大量的棚改和旧改项目，未来还有可成长的空间。”
除此之外，北部的塔山南路也将于年底通车，建成后，一条崭新的烟台东西交通大要道，将有效为周边分流，山海南路沿线居民出行将更加便利。
大栖地 和 东泰泰和府 、智慧源小区等楼盘纷纷落地山海南路沿线，曾经的城乡接合部，如今都已少了村庄，多了一座座的高楼。
高新区作为从莱山区划出去的一部分，是烟台六区中面积最小的一个区，楼盘项目也少，十几年前没有一处楼房，几年前还人烟稀少。
如今，高层楼房也拔地而起，城发海科大厦、高新科技创业CBD大片园区已成型，通过有51路，52路，561路，605路，566路，567路，568路等多路公交车可通达其他区域，地铁3号线二期也将沿科技大道铺设，未来高新区与各区之间的联系更加密切。
曾经被烟台人叫做“荒”的地方，今天，中海国际社区、福地隆城、金海名园等几大社区大多售罄，蓝光中南林樾、新华万科翡翠观海 等楼盘即将入市，这片区域的发展可谓飞速。
近期，小编看到很多人在后台留言说，芝罘区南部新城是不是没消息了，其实芝罘区作为老市中心，住宅新盘少之又少，而之前莱山区开发质量好，万科等大开发商去的早，黄务开始还属于城乡结合部，繁华的晚，造成错觉是这样。
然而随着南部新城叫法的提出，多个楼盘逐渐落户于此，万科、金科、金地等品牌开发商吸引来一批人气，黄务也有高楼了。
青年路南延至回里，地铁三号线将在黄务片区设置4个站点（魁玉南路、三和路、机场路、通世南路），红星美凯龙家居广场和国金家居博览中心开业，还有烟台第三座弘阳广场落户黄务与乐凯置业打造南城商业MALL，从交通到产业竞争力，黄务的吸金力越来越强。
从规划图中可以得知，高铁新区分为核心区、延伸区、控制区3个圈层9个功能区，黄务则处于高铁新区控制区、延伸区和核心区，未来两大片区联动发展，构建协同发展的新格局。
新三中迁入、烟台十五中改扩建等，这些利好使得区域内的教育将又上台阶，南部新城医院的落地，这个城乡结合部的发展可谓是闷声干大事。
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发表于 2020-9-10 17:22
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