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叫跨线桥差不多,叫立交桥真不符。但上跨,是增加了通行空间,多为6-8车道,路面虽然车道有减少,但桥面增加的车道数量还是多于路面减少的车道数,而下跨,却是压缩了通行空间,多为4-6车道,加上路面车道,与原来地面车道数量基本一样。如果出了隧道,较长距离内没有路口和红绿灯还好,但目前几个隧道出来不远就是红绿灯,隧道的路口虽然通畅了,但下一个路口就给你拦下了,高峰期的效果会打折扣。只不过红旗路上这几个桥也好,隧道也罢,在后期红旗快速路都完成后,红绿灯几乎没有了,才能达到设计目的,才能顺畅起来,只是这个过程不知道要多久,如果不是后期有快速路,这样的设计是真没有什么意义。 |
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